在動力（lì）轉型的全球布景下（xià），海外儲能商（shāng）場將進（jìn）一步（bù）添加。我國儲能企業憑借在供應鏈、產品品質及價（jià）格（gé）等方（fāng）麵的競賽優勢，正以（yǐ）國際化視野加（jiā）快全球布局，東南亞便是其中（zhōng）重（chóng）要的方向之一。

日前，億緯鋰能全（quán）資孫公司億緯鋰能馬來西亞有限公司與INVEST KEDAH BHD.(簡稱“Invest Kedah”)簽署體諒備忘錄，雙方擬樹立億緯鋰能馬來西亞儲能（néng）公司，並新購二期地塊，開啟儲（chǔ）能工廠建（jiàn）造（zào），以滿足馬來（lái）西亞的儲能商場需求。而在2023年年末，億緯鋰能剛完結新加坡分公司的（de）樹（shù）立。

除了億（yì）緯鋰能，據（jù）電池（chí）我國了解，寧德時代、瑞浦蘭鈞（jun1）、國軒高科、欣旺達、力神電池、遠東電池、星恒電源、晶科動（dòng）力等均已布局東南亞儲能（néng）商場。

01東南亞儲能商場“升溫”

需求方麵，隨同對動力需求的持續添（tiān）加，東（dōng）南亞化石動力資源缺乏、電力供（gòng）應存在缺口、電價較**問題（tí）凸顯。一（yī）起，依據《巴（bā）黎協定（dìng）》方針，到2030年，東南亞國家每年（nián）有（yǒu）必要部署約21GW的（de）可再生動（dòng）力。為此，東南（nán）亞各國在活躍推進可再生（shēng）動力發電占比的提升。例如，印尼方案2025年（nián）到達23%(2020年為9%)，馬來西亞方案2040年到達41%(2022年為25%)，菲律賓則要求到2040年可再生動力（lì）發電占比超過50%。

關於東南亞國家來說，開展可（kě）再（zài）生動力（lì）以進步動力安全和下降碳排放迫在眉（méi）睫。可以預見，隨同可再生（shēng）動力接入電網（wǎng）比例（lì）的添加，為保證供電的穩定性，進步動力利用率，對儲能的需求也將（jiāng）隨之（zhī）上（shàng）漲。有預計稱，2020年（nián）到2030年，東盟儲能商場累計新增規劃將挨近（jìn）15GWh。

從地理（lǐ）環（huán）境看，東南亞島嶼眾多，部分群（qún）島國家電網方式以離網為主，各國電力基礎設施本就薄弱，加上海島居民較為渙散，架空線路（lù）規範性較差，為分布式房頂光伏儲能(自發（fā）自用)創造（zào）了較（jiào）大的開展空間。以菲律賓為例，很多偏僻的島嶼無（wú）法與電網相（xiàng）連，且自然災害頻發，儲能成為其供電商場的剛需。數據顯現，未來菲律賓將加快可再（zài）生（shēng）動力建造，預計裝備儲能將達6GW。

方（fāng）針方麵，各個國家出台相關優惠方針，必定程度上促進了當地儲能裝機需求。例如2023年5月（yuè），越南發布了《第八個電力（lì）開展規劃》，方針是到2030年中止開發煤電項目，到2050年中止使用燃煤發電。到2030年（nián）越南光伏電站將添加至（zhì）12GW，儲能添加至2.7GW。

菲律賓則發布了可再生動力方案，並在2023年7月進行了第2次綠（lǜ）色動力競價方案（àn）(GEAP)，頒發3.4GW風電及光伏項目，方案於2024年至2026年開發，將同步帶動菲（fēi）律賓儲能裝機。值（zhí）得注意（yì）的是（shì），菲律賓（bīn）在方針中取（qǔ）消了對外資在本國可再生動力項目40%的持股上限，並將電動汽車、可（kě）再生動力（lì）、儲能等綠色生態（tài）係統（tǒng）職業納入了“外資優先（xiān）投資職業”，並給予不同程（chéng）度（dù）和期限的稅收優惠。

馬來西亞為大（dà）力推進動力使用習氣的改變，並創造新的商機，在2023年下半年發布了國家動力轉（zhuǎn）型路線圖(NETR)，其中對房頂太陽能、儲能等項目的開展做出明確規劃。其有官（guān）員表明“房頂光伏是*簡單關注（zhù）的工（gōng）作（zuò）之一，可以加快咱們的動力轉（zhuǎn）型”，並在受（shòu）訪中表（biǎo）明，政府（fǔ）已撥款5000萬林吉特，用於在政府建築物的房頂安裝太陽能電池板。而印度尼西亞、泰國、新加坡、柬埔寨（zhài）等國均在經過不（bú）同的方式，不斷地推進可再生動力的開展。

供給方麵，我國儲能產品的高性價比有望使我國儲能（néng）工業鏈企（qǐ）業加快滲透東南亞商場。

一方麵，國內光伏、儲能電池企（qǐ）業活躍開拓第二添加曲線（xiàn），“揚帆出海”態勢強勁（jìn）;另一（yī）方麵光（guāng）伏進（jìn）入平價時代（dài），鋰電產品在2023年完成快（kuài）速降本，這關於具有儲（chǔ）能剛（gāng）需且對價格比較靈敏的東南亞區域極具吸引力，裝機需求得到極大刺（cì）激。正如海博思創（chuàng）董（dǒng）事長張劍輝所言，“並非因（yīn）為（wéi）國內太卷才選擇出口，事實上，國際（jì）上需要我國的儲能電池，低成本的供應鏈去支撐海外的價格體係（xì），儲能蓬勃出海必定程度代表著我國儲能工業鏈的全球價格競賽（sài）力”。

毋（wú）庸置疑，正處於（yú）開展初期的東南亞商場具有較大的（de）添（tiān）加潛力。據不完（wán）全（quán）統計，2022年全球新（xīn）增投運新型儲能項目（mù）中，東南亞商場占比僅為2%，但2023年其（qí）商場需求快速添加，主力商場包含（hán）泰國、馬來西（xī）亞、菲（fēi）律賓、越南、印度尼西亞、新加坡等國家。

02我國電池（chí）企業“出海（hǎi）”東南亞（yà）

我國儲能電池企業正加快進入（rù）東南亞商場，有業內（nèi）人士表明，關鍵在於如何嵌入當（dāng）地的供應鏈體係，和（hé）當地工業做緊（jǐn）密結合。雖然海外商場看似有高收益，但一起門檻（kǎn）也很高，因為牽扯的利益（yì）方太多，很難總結出能完成項目規劃落地（dì）“一招致勝”的辦法。權且隻能經過部分電池企業在（zài）東南亞商場的動作來窺見一些（xiē）端（duān）倪（ní）。

泰國方麵，蜂巢動力在2023年樹立（lì）“蜂巢(泰國（guó）)公司”，並與國際動力巨（jù）頭萬浦(Banpu)達到協作，雙方將在車載動力電池、2-3輪車（chē）電池、儲能、回（huí）收等多個領域的開發、出產（chǎn）、出售等方麵展開深入協作（zuò），共同開拓（tuò）東南亞新動力商場;億緯鋰能則與泰國公司EA集團（tuán）(Energy Absolute Public Company Limited)協（xié）作，擬在泰國共同組成合資公司，建造至少6GWh/年產能的電池出產（chǎn）基地;星恒電源和泰國Make To Win Holding Public Company Limited達到戰略協作，加快開拓東（dōng）南亞商場;國軒高科泰國工（gōng）廠**款電池產品已於2023年12月正式下線。

在新加坡，遠景動力為新（xīn）加坡（pō）首個百MW級儲能電站——裕廊島儲能項目（mù），供給智慧液冷儲（chǔ）能（néng）係統。據悉，該電（diàn）站是東南亞目前*大的獨立儲能項目。遠景動力此次與新加坡勝科集團協作，並在當（dāng）地構建了本地化的專門運維團隊。

在印度尼西亞，瑞浦蘭鈞與新加坡韋能動力(VENA ENERGY)在印度尼西亞首都雅加（jiā）達（dá）達到8GWh大型儲能項目（mù）獨家（jiā）供（gòng）貨協議，旨在為印尼（ní）供給清潔動力儲藏。星恒電源則已（yǐ）在印尼樹立海（hǎi）外工廠，據悉，2023年12月（yuè），星恒印尼工廠**批電池已成功下線。

越南商（shāng）場方麵，國軒高科在2013年（nián）1月宣告，與越南本鄉汽車品牌（pái）VinFast協作樹立合資電池（chí）工廠，該項（xiàng）目一期規（guī）劃年產能5GWh，為越南首座磷酸鐵鋰電池工廠。而在更早的2020年，遠東（dōng）電（diàn）池就已開端了與VinFast的協作。此外，據電池我國了解，晶科動力、科士達、天能股份、古瑞瓦特等均已在越南設廠。

整體來（lái）看（kàn），東（dōng）南亞儲能商場正快速興起。隨同東南亞（yà）各國的動力需求暴增以及國內電池企業在東南（nán）亞商場的布局邁向縱深，未來東南亞電（diàn）力及儲能商場將（jiāng）得到極大開展（zhǎn）。正如星恒電源判斷，“未來3-5年，東南亞商場必定是全球開（kāi）展（zhǎn）*快的商（shāng）場（chǎng）之一。”

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